关于毛刺的生成如前所提，迄今仍未得到很好的解决。这里对此问题也不作讨论，只是针对生产实际中出现的毛刺问题提出一些有效的控制途径和方法，也就是防止切削与刀具发生黏结或变形强化，可能避免毛刺的产生。

➀降低刀具前刀面的表面粗糙度；
➁增大刀具前角；
➂减少切削厚度；
➃对工件适当热处理，减少塑性变形；
➄采用抗黏结性能好的切削液；
➅根据零件的塑性，适当调整切削速度；
⑦建立超稳定的加工环境；
⑧采用特种加工方法

1．1合理的产品结构设计
    在满足产品使用要求前提下，产品的结构应能抑制或减小毛刺的出现。例如，东风汽车公司生产的EQ6100-2型发动机曲轴的油孔结构，过去是采用斜油孔。在钻斜油孔前，先在主轴颈的入钻部位锪出一个φ9mm的球窝，以便倾斜钻头正确入钻，并在钻削过程中避免折断钻头和油孔出口的偏移。但在连杆轴颈油孔出口处出现过尖的薄的孔壁，极易出现毛刺，同时在中频淬火时易裂。现把连杆轴颈油孔出口处改为φ8mm的直孔后，使得这一问题得到了较好的解决，如图l所示。

1.2重视工艺设计中的去毛刺工序
    毛刺既然出现在金属切削加工过程中，那么控制毛刺的关键也就在零件的加工工艺过程中。在制定工艺规程时，应合理地安排去毛刺工序，并作出明确的、具体的要求，以使该工序便于操作和检验。怎样的工艺设计较为合理，没有一个统一的标准，应结合具体实际而定。一些企业的工艺人员去毛刺意识淡薄，在工艺设计中根本没有考虑去毛刺的工序，把它视为可有可无的工序，为简化工艺而没有安排去毛刺工序，这种做法显然是错误的。反之，如果在工艺过程中去毛刺工序安排得过多，则既不经济，也不合理。

        据有关资料介绍，不同的加工方法对毛刺的生成和影响是不同的。这样，在可能的情况下，可避开某些加工方法，或把容易产生毛刺的加工方法集中安排，然后统一处理。再有一点就是在工件热处理前就应有效地处理毛刺，以免热处理后毛刺不易去除。

 1.3改进去毛刺的方法，采用去毛刺新工艺
        传统的去毛刺工艺方法是采用人工手动砂轮或在砂轮机上人工打磨。这些方法虽然简单易行，但其效果不尽人意，操作起来难以把握。这几年，有的企业在去毛刺的方法上做了一些改进，收到了好的效果。例如，东风汽车公司独创的利用砂布轮对曲轴油口边进行光整加工，其工艺简单，质量好，效率高。

前几年，加工制造业流行着一种电解法去除毛刺工艺及设备的新方法。电解法去毛刺是在直流电源作用下，利用金属工件在电解液中产生阳极溶解的原理进行的。由于毛刺突出于工件表面，与阴极之间的间隙最小，因而电流密度最大，电子线高度集中，所以最接近阴极的毛刺将先溶解，直至毛刺全部蚀除。研究表明、这种方法可以除去小孔、深孔、盲孔、交叉孔处的毛刺，特别对机加工表面毛刺的去除十分有效。但是，这种去毛刺工艺的推广还有待解决相关的问题。

1.4设计专用工具和专用机床
    在实际生产中，往往会碰到这种情况，有的工件因结构上的原因，使得去毛刺成为一个难题。例如，箱体零件内腔的铸缝，内孔表面环形槽的翻边等。设计专用工具和专用机床就显得非常必要，这不仅可以提高产品质量，而且能减轻工人的劳动强度，提高生产率。这一点国外就做的比较好，去毛刺的专用刀具、工具已相当普遍。国内在这方面也作了一些尝试，如专门设计了钻孔——倒角复合刃具，攻丝——倒角复合刀具，专用弯头刮刀，但没有推广。

1.5加强生产管理
    一个现代化的企业，不仅应重视技术改造和先进制造技术的应用，还应加强企业内部的生产管理，才能提高企业的效益。要减小或消除毛刺对产品质量的影响，除了前述各项外，严格的生产管理也是必不可少的。因为在零件的工艺过程中，工件在运输、装夹、装配时都会意外发生碰撞、敲击的损伤，从而形成毛刺，给产品质量留下隐患。只有加强了管理，这些碰撞、敲击才会明显减少，并把已损伤不合格的工件筛选出来。同时，也避免了人为的野蛮作业。